UPRAWNIENIE DO LOTÓW ZA WYCIąGARKą, UPRAWNIENIE DO OBSŁUGI WYCIąGARKI, KIEROWNIK STARTU HOLOWANEGO

Szkolenie do lotów holowanych składa się z trzech części:

Szkolenie teoretyczne trwa 2 godziny i obejmuje następujące zagadnienia:

Systemy holowania.
- holowanie ręczne,
- holowanie za ruchomym środkiem ciągu przy pomocy rozwijarki, lub liny o stałej długości połączonej z holownikiem poprzez wskaźnik siły ciągu,
- holowanie za wyciągarką stacjonarną.

Mechanika lotu za holem.
- rozkład sił w locie,
- fazy toru wzlotu,
- obciążenie skrzydła w poszczególnych fazach,
- prędkość postępowa i prędkość wznoszenia,
- holowanie z nawrotami.

Technika pilotażu.
- start,
- lot wznoszący,
- wyczepienie,
- zejście z kierunku powyżej 90 stopni (lock out)
- postępowanie przy braku wyczepienia holu,
- holowanie z nawrotami (tylko dla pilotów ze świadectwem kwalifikacji).

Warunki atmosferyczne.
- wpływ siły i kierunku wiatru na tor i efektywność lotu,
- wpływ termiki na profil i tor lotu,
- wyładowania atmosferyczne i związane z nimi niebezpieczeństwo.

Organizacja holowania.
- wybór terenu,
- ustalenie osi holowania,
- podział zadań,
- organizacja startowiska: holowanie w osi wiatru, holowanie z bocznym wiatrem, wyposażenie startowe,
- ustalenie kręgu nad lądowiskiem,
- prowadzenie listy wzlotów,
- postępowanie przy awaryjnym zrzucie liny holowniczej /domy, woda, linie wysokiego napięcia./.

Zasady sygnalizacji /tablice, radio/.
- rodzaje przekazywanych informacji,
- kolejne komendy-przykłady:


Instruktor. - Na linie od strony południowej/dotyczy wyciągarki dwubębnowej/ startuje uczeń Kowalski do lotu np. po kręgu. Wiatr czołowy 2 m/s, włącz silnik!
Wyciągarka. - Po uruchomieniu silnika powtarza informację i zgłasza-silnik pracuje.
Instruktor. - Pilot gotów, podczepienie sprawdzone,
Wyciągarka - Powtarza informacje,
Pilot - Podaje do instruktora komendę - Jazda, jazda, jazda!
Instruktor. - Do wciągarki podaje komendę - Jazda, jazda, jazda!
Wyciągarka podaje ciąg.

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości zagrażających bezpieczeństwu wykonywanego lotu instruktor podaje do wyciągarki komendę - Stop, stop, stop!

- dodatkowe komendy podawane do wyciągarki przez pilota wykonującego lot na linie:
- więcej ciągu !- " rowerek nogami"
- dość ciągu, chcę się wczepić ! - Ruchy poprzeczne nogami /pajacyk/

Osprzęt.
- pomiar siły holowania, przyrządy, częstość kontroli,
- bezpieczniki zrywowe,
- rodzaje wyczepów paralotniowych i lotniowych,

Szkolenie naziemne praktyczne:

Nauka startu za holem.
- przygotowanie skrzydła,
- przygotowanie pilota,
- sprawdzenie podczepienia pilota i wyczepu,
- postawienie skrzydła i start /klasyczny lub odwrócony/,
- wczepienie

Obsługa startu.
- wybór miejsca startu,
- rozlokowanie startowiska, lądowiska, miejsca przygotowania do startu, oraz miejsca odpoczynku /oznakowanie i wyposażenie/,
- przygotowanie startującego,
- kontrola gotowości /skrzydło, pilot, uprząż, wyczep, hol, wyciągarka, wiatr, przestrzeń/,
- podawanie kolejnych informacji i komend:
- kto startuje, na jakim skrzydle, kierunek i prędkość wiatru,
- informacja o gotowości pilota do startu,
- komenda do startu,
- procedury przerwania startu
- prowadzenie listy wzlotów.

Instruktaż.
- metodyka nauki holowania w szkoleniu podstawowym,
- metodyka nauki holowania pilotów doświadczonych/po ukończonym co najmniej ETAPIE I/,
- lot wznoszący się, sytuacje niebezpieczne i sposoby ich zapobiegania,
- pilotaż a efektywność holowania,
- wyczepy - nauka montażu podczepiania i wyczepiania. Możliwe nieprawidłowości ich działania,
- organizacja lotów holowanych na lotniskach oraz zasady współpracy z kierownictwem lotów,
- holowania z nawrotami jako elementy szkolenia sportowego.

Obsługa wyciągarki.
- kontrola przygotowania wyciągarki do pracy której podlegają następujące elementy: silnik, sprzęgło, bębny, liny, gilotyna, układacz liny,
- obieg informacji oraz nauka podawania komend,
- regulacja siły ciągu i prędkości w zależności od fazy holowania i przebiegu lotu holowanego/paralotnie, lotnie/,
- ściąganie liny z powietrza i rozciąganie,
- kontrola siły ciągu na linie,- kontrola ułożenia lin na bębnie,
- kontrola stanu liny stalowej, elastycznej i spadochronów hamujących,
- uziemienie wyciągarki na stanowisku,
- nauka łączenia zerwanej liny, kółka na końcu liny,
- nauka czynności wykonywanych podczas holowania z nawrotami.

Szkolenie w locie.

Szkolenie w locie obejmuje 10 lotów za holem.

Ograniczenia:

Szkolenie w locie może się odbywać przy wietrze do 6 m/s