ETAP I
Loty wstępne zapoznawcze.
Celem szkolenia w tym Etapie
jest przede wszystkim nauka startów i lądowania oraz
umiejętności samodzielnego przygotowania i kontroli
sprzętu przed lotem. Pilot - uczeń po zakończeniu
tego etapu szkolenia powinien opanować wszystkie elementy
związane ze startem klasycznym, lądowaniem oraz obsługą
skrzydła na ziemi w tym kontrolą przedlotową i przedstartową.
Pilot-uczeń uczy się i doskonali podstawowe manewry
jak: start, zmiana prędkości lotu, wykonywanie zakrętów,
korygowanie znoszenia przez wiatr, precyzyjne podejście
do lądowania. Ostatnie z powyższych wskazuje, że kandydat
opanował również pozostałe manewry z wystarczaj±cym
planowaniem i dokładnością.
Wymagane umiejętności praktyczne:
* Transport, konserwacja i
obsługa paralotni i wyposażenia.
* Czynności przed i po locie: rozłożenie skrzydła,
kontrola skrzydła linek i taśm nośnych, kontrola uprzęży
i karabinków, systemu ratowniczego, dopasowanie uprzęży,
przypięcie się do skrzydła i demontaż.
* Zajęcie pozycji do startu i pięciopunktowa kontrola
przed startem:1) pilot - w tym: taśmy udowe, piersiowa,
krzyżaki, karabinki, kask. 2) taśmy nośne i linki
- w tym: ułożenie taśm i uchwytów sterowniczych oraz
przebieg linek nośnych, podpięcie linki przyspieszacza
3) skrzydło - w tym: symetria i właściwe jego ułożenie
względem wiatru, i pozycja pilota względem skrzydła
4) kontrola wolnej przestrzeni.
* Ćwiczenia startu. Paralotnia w pozycji do startu,
prawidłowe wyniesienie skrzydła, kontrola skrzydła,
puszczenie taśm przednich, ewentualne korekty. Zdecydowany
prawidłowy rozbieg, aż do oderwania..
* Start z wykorzystaniem urządzenia holujacego: czynności
jak poprzednio, oraz przed startem kontrola sposobu
podpięcia do liny holowniczej kontrola łączności,
i podanie właściwych komend. W locie - kontrola skrzydła,
kierunku, prędkości, wyczepienie we właściwym momencie,
reagowanie na polecenia.
* Bieg z paralotnią: kontrolowanie pozycji skrzydła
i kierunku biegu, w terenie płaskim i /lub/ na zboczu.
* Start: pozycja do startu, łagodne przyspieszenie
i oderwanie z zachowaniem właściwej prędkości i kierunku
lotu
* Sterowanie prędkością: prędkość największego zasięgu,
bez tendencji do lotu z małą prędkością i przeciągnięcia.
* Sterowanie kierunkowe: utrzymywanie kierunku, łagodne
poprawki kursu.
* Zakręty: skoordynowane wprowadzenie i wyprowadzenie.
* Lądowanie: w kierunku pod wiatr.
Szkolenie w locie obejmuje
minimum 20 lotów
Ograniczenia:
* Wzniesienie do szkolenia
Etap I musi zapewnić bezpieczny start, swobodny lot
oraz zapewniać widoczność lądowiska z miejsca startu.
Loty winny się odbywać w stabilnych warunkach atmosferycznych.
* Szkolenie w locie może odbywać się przy wietrze
do 5 m/s.
* Szkolenie naziemne może odbywać się przy wietrze
7 m/s.
* Teren płaski lub wzgórze o deniwelacji nie większej
niż 150 m
* Start samodzielny lub - w przypadku szkolenia w
terenie płaskim - z wykorzystaniem urządzeń holujących
* Wysokość lotu do 100 m nad terenem
* Szkolenie musi odbywać się na paralotniach o klasie
bezpieczeństwa odpowiedniej do szkolenia początkowego.
* Szkolenie może odbywać się na sprzęcie szkoły lub
własnym pilota-ucznia.
* Do lotów mogą być używane tylko paralotnie, które
posiadają ważna kartę paralotni oraz spadochrony posiadaj±ce
ważne dopuszczenie.
* Ważność szkolenia-12 miesięcy.
Szkolenie zakończone jest egzaminem
i wydaniem zaświadczenia.
